2019年11月22日13時過ぎ（現地時間21日20時過ぎ）から、テスラがEV（電気自動車）ピックアップトラック『サイバートラック』のアンヴェールイベントをロサンゼルスの会場で開催。YouTubeでライブ配信を行いました。
サイバートラックのコスパの良さ2 テスラ サイバートラックはスポーツカーよりも速く、 トラックよりも実用的というコンセプトでつくられています。 最上級グレードで0-100㎞加速は2.9秒！ 35gtrとほぼ同じ加速ということです。 普通の一般車でも100㎞まで10秒以上かかります、 ちなみにf1でも2.6秒！ほぼf1 SWのバージョ[…]こんにちは！トシです。 ポルシェから初の完全電気自動車「タイカン」が発表され、ドイツの世界的サーキット「ニュルブルクリンク」の走行がされました。 タイ[…] 2019.11.22米テスラが「サイバートラック」を発表。EVのピックアップ・トラックです。最上級モデルは航続可能距離800km。北米価格も明かされました。ー米テスラは、ピックアップ・トラックの新型車「サイバートラック」を初公開した。もちろん電気自動車である。そのスタイリングは、くさび形のボディ形状で非常にセンセーショナル。トラックのイメージを覆すほどのインパクトがある。グレードは3種類が用意され、それぞれの価格は以下のようになっている。本日より同社の北米向けウェブサイトで予約申し込みの受付けを開始した。1モーター後輪駆動：3万9900ドル（邦貨換算433万円）北米では依然としてピックアップ・トラックが最も多く売れる車両となっている。ライバルとなるフォードのピックアップ・トラック、Fシリーズは、2018年に90万台以上を販売しているほどだ。サイバートラックの最上級モデルは、加速性能が0-97km/h加速：2.9秒未満、0-403m加速：18.8秒と発表された。運転支援機能については、フル・セルフドライビング、オートパーク機能を搭載する。各グレードの航続可能距離は、以下のようになっている。1モーター後輪駆動：402km発表会ではボディの頑強さを示すために、ハンマーで車体をたたいたり、テスラ・アーマー・ガラスと名付けられてた強化ガラスに金属のボールを投げつけるパフォーマンスが行われた。さらに、加速性能をポルシェ911と競い合う映像も放映された。なお、テスラ・サイバートラックを迎え撃つフォードは、AUTOCARの取材に対しEV版のフォードF150を2022年までに登場させる予定と明かしている。 米テスラのサイトに掲載されたサイバートラックの画像。 グレードは3種類が用意され、それぞれの価格は以下のようになっている。 本日より同社の北米向けウェブサイトで予約申し込みの受付けを開始し …
2020.07.20 2020.06.30 2020.07.02
テスラから新しく発表されたピックアップEV「サイバートラック」。 このサイバートラックは今までの常識が通用しないほど「コストパフォーマンス」に優れ、スペックの割にとても安い価格設定をしています。 目次 1. テスラから新しく発表されたピックアップEV「サイバートラック」。このサイバートラックは今までの常識が通用しないほど「コストパフォーマンス」に優れ、スペックの割にとても安い価格設定をしています。 サイバートラックの一番航続距離の長いモデルは、モーターを3つ搭載したボディはステンレス、エアサスや電動シャッターなど機能充実なのに、モデル3で航続距離530km走れるパフォーマンスモデルでも、車両価格は717万円からです。ここまでスペック的にも機能的にも優秀なのに、モデルSやXよりはるかに安いのにはもちろん理由があります。今回は「鬼スペックなのに超安い！」について、私なりの考察を3つご紹介します。サイバートラックについての詳しい内容はEVに搭載されているバッテリー(セル)は時が経つにつれて、性能は上がっているのに価格は落ちているという状況です。EVやバッテリー製品の普及で量産コストが下がり、需要と共に性能アップもしています。需要が上がると価格競争が始まり、価格は下がっていきます。日本でテスラが発売された2014年の当初はモデル3は販売された2019年はサイバートラックの発売は2022年頃とのことなので、テスラCEOである何もかもが新しいサイバートラックですが、主要となる部分や内部構成部品はしっかり先代モデルを受け継いでいるはずです。全く同じとは言いませんが、モーター周りは効率の良いモデル3部品を受け継ぐでしょう。バッテリーの内部構成なども。サイバートラックは内装も外装も一直線な曲線のほとんどない形状をしています。加工の難しいステンレスでボディを形成しているため仕方ありません。丸みを帯びた曲線や球面は設計する上でも生産する上でもコストがかかります。部品との勘合も難しくなってきます。直線的なデザインは設計も簡単で、生産自体も簡単です。部品の生産工程が少ないほど、単純な形状ほどコストが安く、部品同士の合わせや勘合も容易に調整できます。ボディのアウターパネルなんてほとんど曲面が無く、平面なので型費なんかは相当安く済むはず。サイバートラックはモデル3よりコスパ最強になりそうですが、ここまで価格を落とせる計画ならばもしモデルSが新型にフルモデルチェンジするとなれば、モデルSの特徴であるモデル3もモデルSやXのように、となればモデルYの発売を待っている方は今以上に期待が持てます！サイバートラックの安すぎる価格についてのご紹介でした。販売まではまだまだ先ですが、できればこのスペックのまま価格も変更せずに発売してほしいです。サイバートラックはアメリカを走っているピックアップが、テスラが新型EVとして発表した「サイバートラック」。 公表からわずか2日間で14万台の事前予約を達成しました！ 目次 1. 超好評！テスラのサイバート[…]こんにちは！トシです。 テスラの車両にソフトウェアのアップデートが行われましたので、アップデート内容の詳細をご紹介します。 目次 1. 2020.07.15 © AUTOCAR JAPAN All rights reserved.
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