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マツダのフラッグシップ、アテンザ。街中で見かけたときに目を奪われる美しさが印象的。そんな スポンサーリンク デザインに一目惚れしてアテンザの購入を決意する人がいるほど、駐車場に停めたマイカーを見てニンマリするという意見も多数ありましたが、その気持ち、すごくわかります……（笑）美しい車って全然見飽きないですよね。 マツダがフラッグシップセダンと謳うアテンザですが、ユーザーからは「パッと見ると普通だけど所々に安さを感じる」「エクステリアに対して内装が古い」という意見が多く見られました。特に「色んな所に安さを感じる」という類の意見がかなり多かったですね。以前のマツダ車に比べたら格段に良いけど、思ったよりも大したことがないという感じでしょうか。アテンザはエクステリアのデザインが優れているので、内装にも期待してしまいます……アテンザはあくまで「フラッグシップセダン」。ラグジュアリーカーやプレミアムカーではありません。そこを勘違いすると「あれ？なんか物足りないぞ…！？」というふうになってしまうのでしょう。逆に、高級感を感じると口コミしていた人は白内装を選んでいる人が多かったです。もしアテンザの内装に高級感を出したければ白内装がbetterですね。ちなみに 家族や友人とのお出かけ時、重要なのが後部座席の快適性。長距離ドライブでは広さが大事です。で、アテンザの後部座席はどうなのかというと、意外にも最近はデザイン優先で、乗ってみると後部座席が意外と狭い車も多いですが（ベンツCクラスとか）、その点アテンザは乗員のこともキチンと考えられた設計になっているんですね。これなら家族でセダンを使う場合でも奥さんから文句が出なそう！ 出ました。もはや定番のマツコネ。などなどが起こっているようです。経路の選択などに多少問題があるのは他メーカーナビもそうですが、ここまで批判が多いナビはマツコネくらいのもの……マツダ自身もマツコネのクオリティがイマイチなことを知っており、何度もバージョンアップで対応しています。とはいえ、まだ問題点もあり、 スポンサーリンク 走行性能も結構評価が高い。マツダは走りの良さを売りにしていますが、カーブでも直進でも走りの良さが感じられるようです。静粛性もなかなか良いみたい！車内が静かというのに加えてエンジンも静かみたいですね。エンジンはガソリン・ディーゼルどちらも比較的早めにシフトアップすることで、音を控えめにしているのでしょう。逆に静粛性自体は高いので、音などに敏感な人でなければ結構快適な時間を過ごせるのではないでしょうか。 乗り心地に関して「乗り心地は硬め」という意見が圧倒的。しかし硬めだからといって、乗り心地が悪いというわけではないようです。引き締められたサスペンションがフラットな乗り心地を生み出しており、高評価する人も多かったです。逆に、国産車によくあるフワフワ・ボヨンボヨン系の柔らかい乗り心地を好む人からは不評でした。乗り心地はドライバーの好みが大きく別れるので評価が別れるのは仕方がない部分もあります。 ディーゼルエンジンの口コミで出てくる意見はだいたい2つ。ディーゼルエンジンはスタート時の加速の鈍さが指摘されています。口コミを見ると多くの人が口を揃えるように言っています。普通に運転する人は気にならないですが、信号が青になった瞬間にバッ！と飛び出したい人にはストレスかもしれません。せっかちな人には意外と向かないエンジンかも？もしご試乗する際にはディーゼルのモッサリチェックもしておきたいですね。ターボが効き始めるまではモッサリなディーゼルですが、いざターボがかかるとスゴイ加速を見せる…！スポーツカー並の力強い加速でグイグイとスピードに乗ります。街乗りではあっという間に前の車との距離がつまりますし、坂道での加速も余裕！人を乗せていても問題無しです。加速中は車からパワーが溢れているような太いトルクを感じることができますよ。私もこのディーゼルの力強さは良いと思っています！私事ですが以前、新型CX-5を試乗した際にディーゼルパワーをものすごく感じました。加速しだすとスゴイです。これで燃料が軽油なんですから、給油代が安いのを良いことについついアクセルを踏んでしまいます。試乗記もあるので良ければ合わせて御覧くださいませ。 ガソリンエンジンはディーゼルのようなスゴイ加速力はありません。ではメリットは何か？それはあまりスピードを出さない人・アクセル操作に対してナチュラルにスピードが出るフィーリングを重視する人はガソリンエンジンの方に魅力を感じているみたいです。ディーゼルのモッサリ感が嫌な人は、ガソリンエンジンのほうが案外満足度が高いかもしれません。私の中で「マツダ車といえばディーゼルでしょ」という認識でしたが、ディーゼルとガソリンの特徴を知ると、ガソリンの方も良いなと思えてきますね。※アテンザの実燃費に関しては、別記事にまとめてあります。文末にリンクがあるので良ければ一緒にご覧くださいませ。 アテンザは外観の美しさはモチロンのこと、走行性能でもユーザーに喜ばれていることが分かりました。インテリアの質感は正直イマイチ（価格相応）のようですが、プレミアムカーだと誤解しなければ期待を裏切られることも無いでしょう。口コミを見ていると、インテリアの質感やマツコネの使いにくさに不満を言いつつも、高評価している人がかなり多かったです。アテンザはAWDやLパッケージなどの組み合わせで400万円を超えることもある車……それでも満足度が高いというのは価格以上の価値を感じれる車だからに他なりません。それでは今回はこの辺で……最後までご覧いただきありがとうございました。みなさん良いカーライフを♪スポンサーリンクこの記事が気に入ったら最新記事をお届けします。©Copyright2020 そろそろ車を買い替えようと各自動車ディーラをまわっていたところ展示されていたこの車の外観に一目ぼれしてしました。とくに正面から見たときの面構えがとても印象的で心を強くひきつけました。内装は、シンプルかつ未来的なデザインで… なによりも外装がかなりカッコいいと思います。 スポーツタイプでライトも鋭い形をしています。 その上、乗り心地もかなりよかったです。フカフカのソファのような乗り心地でした。うちの近くが町外れなので山道を走行しましたが馬力も… 詳細条件ミッション／駆動系／乗車人数エンジン種別オプションボディタイプ価格帯 2020 ... マツダ デミオ：AT故障（変速点のずれ） 2009/09/09. 最新情報・評価・気になったことなど、外車を中心に国産車も扱っていきます マツダ マツダスピードアテンザの中古車情報・中古車検索。30万台以上の物件から、マツダ マツダスピードアテンザの中古車がすぐに探せます。無料で電話問い合わせも可能。マツダ マツダスピードアテンザの中古車両、クルマを探すならNTTレゾナントが運営するgoo - 中古車 マツダ アテンザ：運転席シートのがたつき : 2015/09/04.
マツダのミディアムクラスモデル「アテンザ」の初代モデルは、7代目「カペラ」の後継モデルとして2002年5月に発売されました。カペラからプラットフォームやエンジンなど全ての面でリニューアルされ、新鮮なスタイリングや優れた走行性能がセリングポイ
前回検索した条件 掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。 2016/01 ... マツダ カペラワゴン：ABS警告灯点灯（スピード・センサ不良） 2020/01/18. 15 点 故障ならディーラーに行って治してもらったらどうですか？ 「私の車は故障しました、他にも故障した人がいます、故障する車は欠陥品です！」 と騒ぎ立てても車は治りませんよ。 書込番号：21316501. マツダスピードアテンザ都道府県を選択してくださいID車両「ID車両」は、検査協会などクルマの検査のプロによって厳しいチェックを受け、車両状態を開示している中古車の総称です。クルマの状態がひと目でわかるため、安心してご検討いただけます。グー鑑定車グー鑑定とは、プロの鑑定師が中古車の車両状態を鑑定するサービスです。第三者機関のプロの鑑定師によりチェックを行い、公正にグレードを定めます。ディーラー自動車メーカー直系の自動車販売店、もしくは自動車メーカーと契約を結んだ販売店のことをさします。もっと詳しい条件を指定するボディタイプ排気量駆動方式ハンドル位置メーカー/車種を選択メーカー国内国外車種選択中の車種グレードを選択都道府県を選択市区町村を選択12345678910 マツダのフラッグシップ、アテンザ。街中で見かけたときに目を奪われる美しさが印象的な一台です。さて、そんなアテンザですがどのような評価をされているのか、実際の口コミやレビューをまとめてみました。（セダン・ワゴン総合の評価となります） NEWローダウン 社外マフラー 社外１８インチ イクリプスＨＤＤナビテレビ【下取・買取】査定強化中！！高品質在庫常時３０００台以上！！ネット来店予約ターボ ４ＷＤ ６速マニュアル マツダスピードアテンザ - マツダ ベースグレード 272馬力 6MT 4WDの中古車。年式:2005年、地域:福岡県、走行:8.1万km、排気量:2300cc、価格:本体79.8万円(消費税込,リ済別) 総額万円、販売店:Bears R 行橋メンテナンス工場（福岡県行橋市矢留30－9）。
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